Türkiye'de yamaç paraşütçülüğü hızla gelişiyor ve Türkiye bu anlamda uçuşa çok elverişli noktalara sahip. Temelde özel bir yetenek gerektirmeyen yamaç paraşütünün, standart bir eğitim sonrasında yapılması oldukça kolay ve zevkli.
Yamaç paraşütü, birkaç yenilikçi havacı tarafından 1980’li yılların başlarında serbest paraşütlerle yamaçlardan koşarak kalkmalarıyla başlayan bir spor. Zamanla yapılarının gelişmesiyle birlikte performansları da artan paraşütler, serbest paraşütlerden ayrılarak, planör, yelken kanat gibi amacı uçuş olan bir alet haline geldi. Günümüzde pilotların da tecrübesine bağlı olarak, yamaç paraşütü ile küçük tepelerden kalkılarak, yüzlerce metre yukarılara çıkılabiliyor ve saatlerce havada kalıp kilometrelerce uzaklara uçulabiliyor.
İlk denemesi 1940'lı yıllara uzanan yamaç paraşütü günümüze kadar pek çok değişiklik göstererek, uçuş süresi ve güvenliğini artırıcı yapısal gelişme kaydetti. Yamaç paraşütü kanat yapısı 1980’li yıllardan itibaren kolay havalanan, iyi bir süzülme performansı ve yavaş çöküş oranı için en uygun şekline ulaştı. Ülkemizde yamaç paraşütü sporu 1990 yılı başlarında Fethiye Ölüdeniz bölgesindeki Baba Dağı'nın yabancı pilotlar tarafından keşfedilmesi ile tanınarak ilk olarak üniversite kulüplerinde aktif olarak başladı. Bilinen en ekonomik hava aracı olması ve doğa sporları ile iç içe olması bugün geniş bir kitle tarafından sevilerek yapılmasını sağladı. Temelde özel bir yetenek ve aşırı efor gerektirmeyen yamaç paraşütü standart bir eğitim sonrasında yapımı oldukça kolay ve zevkli olan bir spor haline dönüştü.
TÜRKİYE’DE YAMAÇ PARAŞÜTÜ
Türkiye'de yamaç paraşütçülüğü hızla gelişiyor ve Türkiye bu anlamda uçuşa çok elverişli noktalara sahip. Hemen her şehrimiz civarında uçuşa uygun bölgeler bulunuyor. Özellikle, Türkiye'nin ve dünyanın en iyi uçuş noktası sayılabilecek Ölüdeniz'e sahip olduğumuzu belirtmek lazım. Ayrıca Antalya-Kaş, Denizli, Isparta, Erzincan, Eskişehir, Erzurum, İzmir, Bolu, Akşehir uçuşa elverişli diğer şehirlerimizden bazıları. Yamaç paraşütü diğer hava araçlarıyla kıyaslanırsa öğrenmesi en kolay araç olma özelliğini taşıyor. Belli sağlık koşulları içerisinde hemen herkesin yapabildiği bu spor için, ülkemizde başvurabilecek birçok kulüp, dernek, kurs, şahıs, şirket bulunuyor. Türkiye'de bu sporun eğitimini veren ve yapan yaklaşık 40 civarı üniversite kulübü mevcut. Yamaç paraşütünün pahalı bir spor olduğu bilinen bir gerçek. Kullanılan malzemeler Türkiye de üretilmiyor ve maliyeti oldukça fazla. Bu yüzden üniversitede eğitim alan öğrencilerin maddi açıdan büyük avantajları var.
Yamaç paraşütü eğitiminin güvenilir eğitmenler tarafından ve güvenli malzemelerle yapılması gerektiği de bir gerçek. Yamaç paraşütü tehlikeli gibi görünse de, kurallarına uyulduğu ve ciddi bir eğitim alındığında herkesin denemesi gereken bir spor.
TÜRKİYE’DE YAMAÇ PARAŞÜTÜ İÇİN EN İYİ 10 ADRES
Babadağ - FETHİYE
Çökelez Dağı - DENİZLİ
Abant - BOLU
Alidağ - KAYSERİ
Munzur Dağları - ERZİNCAN
Asas Tepesi - KAŞ
Dinamit Tepesi - PAMUKKALE
İnönü C Tepesi - ESKİŞEHİR
Bozdağ - İZMİR
Nemrut – ADIYAMAN
- Yamaç paraşütü çok hafif hava araçları sınıfına giren bir hava aracı.
- Yamaç paraşütü bir havacılık dalı ve sadece deneyimli bir eğitmen eşliğinde öğrenilebiliyor.
- Motorlu Uçak , Planör ve Yelkenkanat gibi hava araçlarının sahip olduğu sert yapılı ve sabit (rigid) kanatların aksine , yamaç paraşütü hava ile dolarak şişen ve sabit yüzeyi olmayan soft kanatlı bir hava aracı. Tüm yapısı, hava geçirmez özellikle kumaş ve çok güçlü iplerden oluşuyor.
- Yamaç paraşütü uçabilmenin ve kuşlar kadar özgür olabilmenin en kolay ve ucuz yolu. Şehir ve iş hayatının yoğun stresini azaltmanın en etkin yöntemlerinden biri.
- Yamaç paraşütü sporu; doğal güzellikler ile bütünleşmenin en iyi yolu.
- Yamaç paraşütü; kayak, kaya tırmanışı, dağ bisikleti gibi sporlara kıyasla daha az fiziksel güç gerektiren bir spor olduğu için çok ileri yaşlara kadar yapılabiliyor.
- Yamaç paraşütü sporu fiziksel kondisyondan çok mental (zihinsel) kondisyon gerektiriyor.
- Yamaç paraşütü planör ve deltakanat gibi bir serbest uçuş aracı ve motoru yok. Pilot, doğanın yarattığı termal ve dinamik hava akımlarını kullanarak havada kalıp, mesafe alabiliyor.